Automotive Competence Center (ACC)

Das Automotive Competence Center (ACC) der Hochschule Heilbronn wurde im September 2003 mit Mitteln der Landesstiftung Baden-Württemberg gegründet. Aufgabe des ACC ist die Förderung von ganzheitlichen Betrachtungsweisen, angefangen von der Entwicklung über Produktionsorganisation bis hin zu Managementaufgaben und deren marketingstrategischen Fragestellungen in der Automobilzulieferindustrie. Ein Know-how-Transfer von der konzentrierten Kompetenz an der Hochschule Heilbronn hin zur Großindustrie und KMUs steht im Mittelpunkt der Arbeit des ACC. Durch eine derartige Konstellation können die Automobilindustrie und deren Zulieferer durch gemeinsame Bearbeitung und Übernahme von Forschungsprojekten profitieren. Die interdisziplinäre Vorgehensweise und die enge Zusammenarbeit der personellen Träger des ACC ergeben einen entscheidenden Nutzen und führen zu Wettbewerbsvorteilen.

• Sprecher/Kontakt: Prof. Dr. Jörg Wild
• Das Automotive Competence Center im Überblick (PDF: 1,7 MB)

Gestartet ist das ACC mit acht Projekten:

Haptik von Bedienelementen im Kfz (Prof. Dr. Jörg Wild)

• Untersuchung des Betätigungsgefühls (Haptik) von Schaltern im Fahrzeuginnenraum
• Aufbau eines Prüfstands für Dreh- und Tastschalter sowie von Haptiksimulatoren
• Definition von idealen Schalter-Kennlinien
• Interner Link: Haptik von Bedienelementen

Akustik im Kfz-Innenraum (Prof. Gerhard Gruhler)

• Analyse des Schaltgeräuschs von Bedienelementen (Kopplung mit haptischem Eindruck)
• Untersuchung der akustischen Verhältnisse im Kfz-Innenraum
• Aufbau von Simulatoren zur Signalsynthese von Schaltgeräuschen

Optische Qualitätssicherung im Kfz (Prof. Dr. Peter Ott)

• Entwurf und Realisierung von neuen optischen Sensoren für Anwendungen in der Qualitätssicherung
  
• Kostengünstige Realisierbarkeit, insbesondere durch Polymeroptik und deren Rapid-Prototyping,
• Optikdesign der Sensoren mit asphärischen und beliebig freigeformten Flächen
• Interner Link: Optische Qualitätssicherung für das KFZ

Fahrerinformationssysteme (Prof. Dr. Ansgar Meroth)

• Modulare Architekturen für Multimedia- und Fahrerinformationssysteme
• Entwicklung von Modellen für grundlegendes „Design-for-Testability“
• Integrations- und Testkonzepte im Multimedia-Bereich

FEM-Bauteiloptimierung (Prof. Dr. Peter Schmolz)

• FEM-basierte Optimierung der Auslegung von Kfz-Bauelementen
• Statische und dynamische Untersuchungen
• Berücksichtigung von zusätzlichen Umweltparametern
• Interner Link: FEM-Bauteiloptimierung

Fahrautomat (Prof. Dr. Fritz Tröster)

Fahrzeuge werden immer „intelligenter“. Seit einigen Jahren sind Industrieunternehmen und Hochschulen dabei, Systeme zu entwickeln, die ein autonomes Fahren im Straßenverkehr ermöglichen.

Das ACC-Projekt „Fahrautomat“ beschäftigt sich mit der Konzeption und Entwicklung eines autonomen Fahrzeuges für die Kfz-Prüftechnik. Der Fahrautomat soll zur Durchführung schwieriger und gefährlicher Fahrmanöver wie z. B. „misuse tests“ eingesetzt werden. Diese Manöver werden hauptsächlich bei der Erprobung und Validierung neuer Fahrzeugtypen durch die Automobilhersteller durchgeführt. Durch den Einsatz eines Fahrautomaten wird der Mensch als Testfahrer ersetzt und dadurch die Reproduzierbarkeit der Fahrversuche erhöht.

Hauptbestandteil des Fahrautomaten ist ein Autopilot, der die Aufgaben des Fahrers (Fahrzeug lenken, schalten, kuppeln, bremsen, Gas geben, Manöver fahren, …) übernimmt. Der Fahrautomat ist mit Sensoren ausgestattet, die es ihm ermöglichen, die Umgebung des Fahrzeuges zu überwachen. Bei Erkennen einer gefährlichen Situation leitet er selbständig Manöver ein um eine Kollision mit Hindernissen zu vermeiden. Der Schwerpunkt dieses ACC-Projektes liegt in der Entwicklung von Algorithmen zum autonomen Steuern eines Fahrzeuges mit Hilfe eines Autopiloten und verschiedener Sensoren zur Erkennung der Umwelt.

• Autonomes Fahren in der Mess- und Prüftechnik im Kraftfahrzeug
• Ausrüstung eines Serienfahrzeugs mit Fahrroboter, Kontrollmodul und Umwelterkennung
• Reproduzierbare Durchführung von Fahrversuchen ohne Fahrer

Elastomere im Kfz (Prof. Dr. Georg Clauß)

• Simulation der Lebensdauer von Bauteilen aus Elastomerwerkstoffen
• Untersuchung der konkreten Mechanismen des Versagens
• Konzeptentwicklung für verlässliche Lebensdauervorhersage

Marketinganalyse Zulieferer (Prof. Dr. Manfred Lieb)

• Wirtschaftliche Untersuchung der Automobilzulieferindustrie
• Sekundäranalyse der Marktstrukturen
• Analyse von Unternehmensstrategien anhand von Experteninterviews
• Entwicklung von Methoden zur Umsetzung der Strategien